“向陽紅10”船離開碼頭，考察隊員揮手告別。記者 金昶攝

11月22日，執行中國大洋第43航次科學考察任務的“向陽紅10”船從浙江舟山起航。國家海洋局黨組成員、副局長孫書賢，舟山市有關領導，國家海洋局有關單位、浙江太和公司負責人以及社會各界人士參加航前動員會并前往送行。

在航前動員會上，備航檢查組認為，航次船只、設備、人員等方面作了精心準備，組織架構成熟。備航檢查組對中國大洋43航次起航在即表示祝賀的同時，提出4點意見：一是進一步增強使命感、責任感、榮譽感；二是航次時間長、任務重，要加強組織領導，同舟共濟、攜手同行；三是確保安全，牢固樹立安全第一的理念；四是加強匯報、及時溝通，發揮精誠團結、拼搏奉獻的精神，圓滿完成各項任務。

據悉，大洋43航次計劃時間220天，分5個航段執行，航程約兩萬海里，計劃2017年6月29日完成整個航次調查任務回到舟山。其中，前4個航段計劃170天，主要工作區域在西南印度洋多金屬硫化物合同區，主要任務是履行“西南印度洋多金屬硫化物勘探合同”，在西南印度洋合同區開展礦化異常區調查；第5航段計劃50天，主要在西北印度洋卡爾斯伯格脊開展以多金屬硫化物資源調查為主的科學考察。

本航次是履行西南印度洋多金屬硫化物勘探合同規劃的第6個航次。依據規劃，本次任務將使用綜合異常拖曳探測拖體結合電視抓斗地質取樣，在20個區塊進行多金屬硫化物礦化異常調查，并獲取國際海底管理局要求的環境基線資料及獲取生物基因樣品。同時，將繼續在典型硫化物礦化異常區內開展中深鉆巖心取樣和近底瞬變電磁等工作。

據悉，本航次將應用近年來大洋投入研發的高新技術裝備。由中國自主研發的4500米級深海資源自主勘察系統“潛龍二號”將正式投入深海多金屬硫化物勘探，中深孔巖心鉆機、電法探測儀將繼續在多金屬硫化物勘探中應用。這些高新技術手段的逐漸成熟，可望為中國深海多金屬硫化物帶來調查技術手段的革新。

本航次有來自國家海洋局海洋二所、浙江太和航運有限公司、中科院沈陽自動化所和國家海洋局北海分局等46家國內外單位的277人參加。