記者：本航次主要進行調查的區域為哪里？

鄔長斌： 2016年蛟龍號試驗性應用航次（中國大洋37航次）調查區主要位于西北太平海域維嘉海山區、雅浦海溝、馬里亞納海溝。其中富鈷結殼調查區主要位于西北太平洋海域維嘉海山區，屬于國際海底區域；雅浦海溝、馬里亞納海溝屬于密克羅尼西亞專屬經濟區。

記者：本航次的目標是什么？

鄔長斌：首先，本航次是為履行與國際海底管理局簽訂的《富鈷結殼勘探合同》和提升我國深海科學研究水平。同時，利用蛟龍號載人深潛器在西北太平洋富鈷結殼區、雅浦海溝、馬里亞納海溝等海域開展下潛作業，發揮蛟龍號近底高精度取樣和測量的獨特技術優勢，為我國大洋資源調查研究和深海、深淵科學研究提供第一手資料和樣品，為我國大洋資源勘查和深海基礎科學研究提供研究基礎和技術支撐；另一方面，也希望通過本航次進一步提高蛟龍號技術性能和作業能力，完善作業規程，繼續培養鍛煉業務化運行所需的潛航員、工程保障隊伍和我深潛科學家隊伍；探索并逐步形成我國大型深海裝備的開放、共享等應用管理機制。

記者：本航次較以往的航次有什么特點？

鄔長斌：這次航次有三大特點。

首先，從航次任務來源講，本航次不僅要開展中國大洋協會富鈷結殼勘探區的資源與環境調查；同時，為探索、建立蛟龍號開放、共享的應用平臺，推動蛟龍號未來的業務化運行進程，本航次還吸納了科技部973計劃項目和中國科學院先導計劃項目，開展以雅浦海溝、馬里亞納海溝為調查區的深淵科學調查任務。

第二個特點，本航次大深度潛次多，其中5500米以上潛次達到14次，有10個潛次水深在6000米以上，這是蛟龍號自7000米級海試以來，首次計劃完成連續大深度下潛作業，這在技術上有一定難度，對蛟龍號技術狀態的穩定性、可靠性是一次很好的驗證。

第三個特點，這是蛟龍號移交深海中心的第一個航次。從2014年蛟龍號入駐深海中心后，我們對它進行了一個從本體到水面支持系統進行了一個全面的檢修。深海基地作為一個國家級平臺，是為廣大科學家提供大型深海裝備的維護保障和水底運行服務的。

這三個特點標志著這次航次和過去的航次不一樣。

記者：在潛航員培養上有什么計劃？

鄔長斌：我們的潛航員分兩批，第一批是唐嘉陵，傅文韜，他們早已達到潛航員的資質要求。第二批潛航員學員，是2013年11月經過選拔確定的，但按照大綱要求，他們還未達到實操時間要求。在平時，我們會在深海中心用水池等對他們進行下潛培訓，另外，還讓潛航員和潛航員學員成為設備維修維護的主力，對系統進行充分的了解。本航次我們根據培養計劃，讓每個潛航員學員有平均四次的下潛機會，跟隨潛航員進行下潛，開展潛航員下潛作業實艇訓練，使其全面掌握潛水器操控技術。

記者：本航次的意義是什么？

鄔長斌：今年是“十三五”的第一年，國家在“十三五”規劃框架里已有關于深海方向的專門要求。充分表明了國家對深海問題的關注。國家海洋局已正在開展 “蛟龍探海”的專項論證，本航次如果能圓滿完成將會提振國家在深海問題方面的信心。

另外，這對提升我國民眾的海洋意識很有意義。“蛟龍號”贏得過很多榮譽，所以社會各界關注度還比較高，通過“蛟龍號”進行科考，可加強受眾對海洋的關注和認識。

最后， “蛟龍號”搭載科學家潛入現場開展實地踏勘，提高了我國深海科考水平，將有效地加深對深海科學的認識，更好地參與相關國際規則的制定，從而提升我國在國際上海洋領域的影響力。

（盧晨 徐小龍）